A 5 leggyakoribb tévhit az egyedileg méretre készített autóüléshuzatokról

Az autóüléshuzatok témájában rengeteg tévhit kering. Van, aki pusztán praktikus ülésvédelmet lát bennük, más a könnyebb tisztíthatóságot keresi, megint másnak pedig főleg a dizájn számít – hogy a belső tér szebb és értékesebb hatású legyen. A jó hír? A méretre készített üléshuzatok mindezt egyszerre tudják.

Nálunk az üléshuzatok egyedileg, az eredeti ülések pontos szabásmintái és formái alapján készülnek. Ez azt jelenti, hogy nem „univerzális” huzaton ülsz, ami itt gyűrődik, ott eláll, és idővel elcsúszik. Több mint egymillió anyag- és varráskombinációból választhatsz, így a végeredmény nem kompromisszum, hanem pontosan olyan belső tér, amilyet elképzeltél.

Bár a minőség és a technológia ma teljesen más szinten van, mint régen, a tévhitek még mindig élnek. Nézzük meg, mi az igazság.

1 tévhit: „Az üléshuzatok nem néznek ki gyárinak (OEM).“

Igen – az olcsó, univerzális huzatok gyakran tényleg nem. De a méretre készített huzatok ennek éppen az ellenkezői.

A legnagyobb különbség a szabás. Az univerzális huzatnak „a lehető legtöbb autóra” kell passzolnia, ezért minden autónál valahol elbukik: látszanak az eredeti kárpit részei, hullámos felületek keletkeznek, rosszul megtört sarkok, elcsúszott varrások, laza fejtámlák.

A méretre készített üléshuzatok konkrét üléshez és konkrét felszereltséghez készülnek. Ez kulcsfontosságú: ugyanaz a modell különböző felszereltségtől, évjárattól, sportüléstől, fejtámlától, kartámasztól, ISOFIX-től és más részletektől függően eltérő ülésformával jöhet. Ha ezeket jól kezelik, a végeredmény OEM-hatású – vagy még jobb is lehet, mert választhatsz prémiumabb anyagokat, vastagabb varrást, kontrasztos cérnát, vagy olyan dizájnt, ami gyárilag nem is létezik.

Mit jelent ez a gyakorlatban:

• nincs „kilátszó” rész az eredeti kárpitból,
• nincs gyűrődés és elcsúszás,
• a varrások és vonalak ott futnak, ahol kell,
• a belső tér egységesebb és prémiumabb hatású.

2 tévhit: „Mostantól nem fog működni a légzsák.”

Ez a leggyakoribb aggodalom. Pont ezért kell a méretre készített üléshuzatokat műszakilag helyesen elkészíteni.

Termékeink OEM-típusú légzsákvarrással készülnek, ugyanazzal a varrási móddal, mint az autógyártásban. Ez nem marketingrészlet, hanem precíz varrástechnológia, amely lehetővé teszi, hogy a varrás a légzsák aktiválásakor kontrolláltan engedjen – a megfelelő időben és a megfelelő irányban.

A folyamat is fontos: nem elég „hogy van varrás”. Megfelelő helyre kell kerülnie, megfelelően kell megvarrni, megfelelően kell megfeszíteni és dokumentálni. Ezért nálunk minden ilyen varrást 10 évig archiválunk.

A gyakorlatban ez azt jelenti:

• a légzsák a jármű gyártója által megadott időablakon belül aktiválódik,
• függetlenül attól, hogy a mi termékünk van-e az ülésen, és mindez dizájnbeli „kompromisszumok” nélkül.

3 tévhit: „Ki fogja ezt karbantartani? Ez biztos macerás lesz.”

Sokan azt képzelik, hogy ami egyedi és prémium, arról úgy kell gondoskodni, mint egy luxusautó bőrüléseiről. A valóság többnyire pont az ellenkezője.

Az üléshuzatok ápolása gyakran egyszerűbb, mint az eredeti kárpité, mert egy „új” felületet védesz, ráadásul céltudatosan választott anyaggal – legyen szó családról, kutyákról, munkáról vagy mindennapi használatról.

A hétköznapi tisztításhoz elég:

• egy kefe,
• egy törlőkendő,
• tiszta víz (esetleg enyhén szappanos víz).

Így tisztítható az autótextil és a mi eredeti, autóipari minőségű szintetikus bőrünk is.Az eredeti olasz Alcantara esetén alaposabb, kíméletesebb tisztítást javaslunk – nem azért, mert „kényes”, hanem mert prémium, finom szerkezetű anyag, amely megérdemli a gyengéd ápolást, hogy megőrizze a megjelenését.

A tisztítási tippeket és lépésről lépésre útmutatókat itt találod.

4 tévhit: „Fűtött és szellőztetett üléseim vannak, ez nem fog működni.”

Ha az üléshuzat univerzális, akkor igen – ott lehet probléma. De méretre készített huzatoknál a szabásba minden eredeti ülésfunkciót beleszámolunk.

A szabás készítésekor figyelembe vesszük:

• az állítási mechanikákat,
• a kartámaszokat,
• a deréktámaszt,
• a kezelőszervekhez való hozzáférést,
• és természetesen a fűtést és a szellőztetést.

Szellőztetett üléseknél a legfontosabb, hogy az anyag és a kialakítás ne akadályozza a levegő áramlását. Ezért szellőztetéssel szerelt autókhoz speciális anyagot is kínálunk, amely segít megtartani az eredetivel azonos szellőztetési teljesítményt.

Még egy gyakorlati dolog: akkor is, ha a szellőztetés „működik”, sokat számít, hogy a huzat megfelelően meg van-e feszítve, és rétegek nélkül, tisztán fekszik-e fel. Itt is óriási szerepe van a szabásnak és a beszerelésnek.

5 tévhit: „A huzat alatt ugyanúgy tönkremennek az ülések.”

Ez főleg az olcsó huzatokkal szerzett tapasztalatokból ered: mozognak, dörzsölnek, és idővel az alatta lévő kárpit kifényesedik, bolyhosodik vagy „kiülődik”.

Méretre készített üléshuzatoknál ennek az ellenkezője igaz: ha a huzat pontosan illeszkedik, nem mozog és nem dörzsöl. És ha az üléseket beszerelés előtt kitisztítod, gyakorlatilag „lezárod” őket abban az állapotban, amilyen a beszerelés napján.

A mi termékeink alatt az ülések olyan állapotban maradnak, ahogy „felöltözteted” őket. Ezért mindig felhívjuk a vásárlók figyelmét (akár nálunk szereltetnek, akár otthon), hogy beszerelés előtt tisztítsák meg az üléseket.

Az előny egyértelmű:

• hosszú távon megőrzöd az ülések eredeti állapotát,
• megvéded őket kopástól, szennyeződéstől, izzadságtól, gyerekcipőktől, kutyakarmoktól,
• és autóeladáskor a huzat levehető – az eredeti ülések pedig „szinte újak”.

A tévhitek az univerzális huzatokból születtek. A méretre készített teljesen más termék.

Az üléshuzatokról szóló legtöbb előítélet a rossz univerzális tapasztalatokból ered. A méretre készített üléshuzatok azonban technológiában és végeredményben is teljesen más szintet képviselnek: pontos szabás, helyes varrások, az ülésfunkciók megőrzése és autóipari felhasználásra tervezett anyagok.